Sumário Executivo
A Uber é uma plataforma de tecnologia que, no Brasil, realiza intermediação de serviços de mobilidade e de entrega de itens, por meio de uma rede de motoristas e entregadores parceiros.
Desde seu lançamento no Brasil em 2014 e até 2021, a Uber:
- Intermediou mais de 6,7 bilhões de viagens e entregas
- Repassou pelo menos R$ 76 bilhões a motoristas e entregadores parceiros
- Pagou R$ 4,9 bilhões em impostos federais e municipais
- Chegou à marca de mais de 30 milhões de usuários no Brasil
A Uber do Brasil contratou a Public First para ajudá-la a compreender e dimensionar o impacto que a empresa trouxe em 2021 em todo o país, com foco nos serviços de mobilidade. A Public First é uma consultoria independente que ajuda empresas e organizações a desenvolver novas propostas de políticas, entender melhor a opinião pública e modelar seu impacto econômico e social. A Public First é membro da Market Research Society e toda a metodologia para este relatório foi revisada de forma independente por seus pares.
Realizamos uma pesquisa aprofundada com representatividade nacional para explorar como e por que os brasileiros usam o aplicativo da Uber, e desenvolvemos novos modelos quantitativos do impacto econômico e do valor gerado pela Uber para usuários, motoristas parceiros e cidades em que opera.
Economia
A tecnologia da Uber ajuda a economizar tempo, melhorar a mobilidade, criar novos negócios e oferecer oportunidades de ganhos flexíveis para um milhão de motoristas e entregadores parceiros no Brasil.
Em 2021, a Uber gerou um valor econômico estimado em R$ 36 bilhões para a economia brasileira, ou o equivalente a 0,4% do PIB. Isso inclui o impacto dos ganhos dos motoristas e entregadores parceiros na economia brasileira e o efeito multiplicador direto e indireto mais amplo gerado em todo o ecossistema da empresa, como o custo de manutenção de carros e motos pelos motoristas e entregadores parceiros.
De acordo com 62% dos brasileiros, o serviço de viagens intermediado por aplicativo é a inovação de mobilidade mais significativa que experimentaram na última década e é mais impactante para eles do que qualquer novo projeto de infraestrutura de locomoção.
Usuários
A economia ‘sob-demanda’ ajudou a facilitar o dia a dia dos brasileiros – economizando tempo, aumentando as opções e melhorando a mobilidade. Para os usuários, os principais motivos para usar o aplicativo da Uber são a conveniência e a segurança que ele oferece na intermediação de viagens e entregas. As plataformas de mobilidade facilitaram não somente ir de um lugar para outro, mas também ajudaram a deixar mais seguro se locomover nas cidades tarde da noite, se tornando uma parte cada vez mais importante da economia na vida noturna.
95% dos usuários dizem que a segurança é um motivo importante para usar o aplicativo da Uber;
92% dos usuários dizem que a conveniência é um motivo importante para usar o aplicativo da Uber. Por ano, estimamos que a Uber ajude a economizar mais de 250 milhões de horas para os usuários.
Em 2021, estimamos que a Uber gerou R$ 185 bilhões em excedente do consumidor para os brasileiros.
Parceiros
Os motoristas e entregadores parceiros optam predominantemente por usar a plataforma da Uber devido à independência e flexibilidade que ela proporciona.
87% dos motoristas e entregadores parceiros disseram que a flexibilidade de horários é um dos motivos mais importantes para trabalharem usando o aplicativo da Uber.
78% dos parceiros apontam que é importante ter horário flexível devido à necessidades de família, saúde ou por motivos educacionais
Comunidades e Segurança
Serviços de mobilidade, como o que é intermediado pela Uber, oferecem uma maneira mais segura para as pessoas chegarem em casa à noite; a segurança é a razão mais importante pela qual as pessoas optam por usar o aplicativo da Uber.
96% das usuárias mulheres dizem que a segurança é um fator importante para escolherem viajar usando o app da Uber;
64% dos brasileiros concordam que agora ficou mais fácil chegar em casa tarde da noite;
81% dos brasileiros acham que os aplicativos de mobilidade como a Uber ajudaram a reduzir a direção sob efeito do álcool em sua região.
Os serviços de mobilidade intermediados pela Uber muitas vezes complementam, em vez de substituir, o transporte público. Em São Paulo, a Uber integra informações sobre o sistema de transporte público ao aplicativo por meio do Uber Transit, facilitando para as pessoas escolherem a opção de mobilidade mais eficiente para elas.
50% dos usuários do aplicativo da Uber no Brasil dizem que usam o app para se conectar com o transporte público;
66% dos usuários do aplicativo da Uber no Brasil dizem que usaram o app para chegar a lugares onde o transporte público ainda não chega.
Apresentação
A invenção da Uber
A Uber foi fundada nos Estados Unidos, em 2009, com a primeira viagem intermediada em São Francisco, na Califórnia, em 2010. Com base no GPS e na conectividade do smartphone, o novo aplicativo possibilitou diversas inovações:
- Em vez de nunca ter certeza de quando o motorista os buscaria, os usuários agora podiam ver o veículo chegar até eles em tempo real.
- Ao facilitar para os motoristas encontrarem usuários e vice-versa, o serviço permitiu que os motoristas passassem menos tempo esperando, reduzindo custos e aumentando os ganhos.
- O uso do GPS integrado facilitou a navegação dos motoristas parceiros para novos destinos.
- Os usuários e motoristas podem dar feedback um ao outro, tanto oferecendo um incentivo para garantir uma viagem agradável como ajudando a melhorar a segurança.
Quando combinadas, essas inovações garantiram que o uso do aplicativo da Uber não fosse apenas mais uma maneira de se locomover, mas criasse um novo modo de mobilidade, complementando o transporte público e oferecendo, por meio de sua tecnologia, uma alternativa aos carros particulares tradicionais.
A Uber foi lançada no Brasil em 2014. Hoje, o aplicativo é usado trimestralmente por 30 milhões de brasileiros em mais de 500 cidades, com aproximadamente um milhão de motoristas e entregadores parceiros. Além de aumentar sua presença no Brasil, a empresa também se expandiu para, por meio da sua tecnologia, explorar mais maneiras de melhorar a mobilidade urbana, como o planejamento de viagens no transporte público com o Uber Transit.
De acordo com os brasileiros, serviços de mobilidade como os intermediados pela Uber são a inovação de locomoção mais significativa que experimentaram na última década – e é mais impactante para eles do que qualquer novo projeto de infraestrutura do setor. Neste relatório, exploramos o porquê.
Pensando nos últimos dez anos, quais mudanças tiveram o maior impacto positivo em sua própria experiência de viagem? Selecione até três.
O impacto econômico da Uber
São vários os canais pelos quais a Uber gera valor econômico ao país:
- Melhorando a economia de tempo para as empresas. Assim como uma nova pista de pouso ou rodovia, a Uber ajuda a economizar tempo. Para as empresas, isso significa aumento da produtividade.
- Possibilitando renda para milhares de motoristas e entregadores. Um milhão de motoristas e entregadores parceiros geram ou complementam sua renda por meio da plataforma da Uber.
- Apoiando indiretamente os empregos de milhares de outras pessoas na cadeia de suprimentos. Os gastos de motoristas e entregadores parceiros em seus carros e motocicletas apoiam, por sua vez, um ecossistema mais amplo de empregos em outras empresas, como fabricação de automóveis, oficinas e seguradoras.
- Mantendo a economia em movimento durante a pandemia de Covid-19. Nos últimos dois anos, o aplicativo da Uber permitiu que milhões de pessoas sem acesso a um carro ou transporte público conveniente pudessem fazer viagens essenciais para ir ao trabalho ou a consultas médicas ou mesmo fazer compras. Recursos como verificação de uso de máscara, divisórias de proteção para veículos e novos protocolos de limpeza, ajudaram a manter os usuários e motoristas parceiros mais seguros durante a pandemia.
- Incentivando uma maior demanda para estabelecimentos e para o turismo. Ao deixar mais fácil e seguro viajar tarde da noite, o aplicativo da Uber incentiva maiores gastos na economia do período noturno em bares, restaurantes, cinemas e casas noturnas.
Ao todo, estimamos que em 2021 a Uber gerou R$ 36 bilhões em valor econômico para o Brasil. Isso inclui tanto o impacto dos ganhos dos motoristas parceiros repassados pela Uber quanto o efeito multiplicador indireto mais amplo gerado em todo o ecossistema da empresa.
Mas, além disso, outros tipos importantes de valor que a Uber gera não são medidos nas estatísticas tradicionais de Valor Agregado Bruto:
- Ajudando as pessoas em suas conexões com o transporte público. A Uber ajuda a conectar as diferentes regiões de São Paulo, por exemplo, ao mostrar aos usuários informações de transporte público em tempo real dentro do aplicativo e ao facilitar a chegada a pontos de ônibus e estações de trem ou metrô mais próximas. Nossa pesquisa mostra que 50% dos usuários dizem que usam o aplicativo da Uber para se conectar ao transporte público, enquanto pesquisas independentes descobriram que 87% dos usuários em São Paulo usaram o aplicativo da Uber adicionalmente ao transporte público1.
- Oferecendo uma alternativa de gerar renda mais flexível para motoristas e entregadores parceiros que usam o aplicativo da Uber. Motoristas e entregadores que usam o aplicativo da Uber disseram que valorizam a liberdade de definir seus próprios horários, permitindo que equilibrem a atividade de geração de renda usando o app com outras responsabilidades, trabalhos, empregos ou interesses.
- Aumentando a segurança das cidades. A tecnologia da Uber amplia a mobilidade das cidades para além da sua plataforma e preenche as lacunas inevitáveis do transporte público, especialmente quando as opções ficam mais limitadas no período noturno, ajudando a tornar mais seguro chegar em casa - com evidências claras de que a presença do serviço de intermediação melhora a segurança no trânsito2.
- Liberando tempo de lazer para os usuários. Grande parte do tempo economizado pelo uso do aplicativo da Uber está na vida pessoal dos usuários - mas isso não significa que tem menor importância. Este é um tempo a mais para passar com a família, praticar esportes, socializar ou descansar no banco de trás em vez de dirigir. Em São Paulo, um estudo da Fipe com dados da Uber mostrou que as pessoas que se locomovem de carro próprio ficam, em média, 23 minutos por dia de trabalho presos em engarrafamentos, enquanto os usuários podem passar esse mesmo tempo focando em outra tarefa ou simplesmente descansando no banco de trás do carro de um motorista parceiro Uber3.
Como medimos o impacto da Uber
Neste relatório, a Uber Brasil contratou a Public First para entender e quantificar melhor o impacto que ela traz para usuários, motoristas parceiros e cidades no Brasil.
Usamos um mix de métodos para explorar o impacto da Uber:
- Uma pesquisa aprofundada e nacionalmente representativa com 2.029 adultos brasileiros para explorar como e por que os brasileiros usaram o aplicativo da Uber e, de forma mais geral, suas opiniões sobre o surgimento de serviços de intermediação de compartilhamento de viagens.
- Com base nos dados da pesquisa da Public First, dados fornecidos pela Uber e estatísticas oficiais do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, criamos novos modelos quantitativos de impacto econômico, economia de tempo, excedente do consumidor e valor para motoristas parceiros gerados pela Uber.
- Trabalhando com pesquisa fornecida pela Uber e realizada pelo Instituto Datafolha com 2.400 motoristas e entregadores, exploramos o porquê de os motoristas optarem pela Uber e como usam o aplicativo.
- Realizamos uma nova revisão da literatura da extensa pesquisa acadêmica independente, analisando as evidências mais recentes sobre o impacto da Uber em motoristas, usuários e cidades.
O Tech Center da Uber
A Uber possui um Centro de Tecnologia no Brasil - o primeiro do gênero na América Latina - que conta com cerca de 200 funcionários altamente especializados em áreas como engenharia, design de software e análise de dados.
O Tech Center sediado no Brasil foi fundado em 2018, com um investimento de R$ 250 milhões, para servir de hub para pesquisas de segurança da Uber. O time de segurança do Tech Center é responsável por planejar e desenvolver novos recursos que visam a ajudar a prevenir incidentes em viagens intermediadas pelo aplicativo da Uber e permitem que os usuários viajem para seus destinos com mais segurança todos os dias. Hoje em dia, o Tech Center também opera como um hub de equipes de engenharia focadas em Identidade, Pagamentos, Uber para Empresas e Delivery.
A Uber usa telemática em tempo real e tecnologias de detecção de movimento, juntamente com algoritmos multifacetados de machine learning, a fim de reduzir e evitar incidentes na plataforma. Além dessas tecnologias em tempo real, a Uber criou outros recursos para ajudar a aumentar a segurança de motoristas parceiros e usuários, entre os quais podemos citar:
- O U-Check funciona para validar dados ou imagens de documentos do usuário, por meio de diferentes formas de verificação. Aqueles que desejarem pagar somente em dinheiro precisam inserir o CPF e a data de nascimento para ter acesso ao aplicativo - dados que são conferidos com a base de dados do Serasa. Para alguns dos usuários também pode ser solicitada uma foto do documento de identidade antes da viagem. Além disso, usuários que optam por pagar com cartão têm os dados do cartão verificados. O U-Check ainda ajuda a Uber a verificar informações de identidade de motoristas parceiros na base de dados do Senatran por meio de uma parceria com o Serpro para verificar documentos como CNH e CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo).
- O U-Audio oferece aos usuários e motoristas parceiros a chance de gravar o áudio de suas viagens, se desejarem, ajudando as pessoas a se sentirem seguras e protegidas. As gravações permanecem criptogradas no dispositivo de quem realizar a gravação e só podem ser ouvidas pela equipe de atendimento da Uber caso quem realizou a gravação reporte um incidente de segurança e anexe o arquivo.
- O U-Elas ajuda motoristas mulheres e não-binárias a se sentirem mais seguras, permitindo que elas atendam apenas usuárias, se assim o desejarem.
O Tech Center da Uber não somente gera empregos e ajuda a manter motoristas parceiros e usuários mais seguros ao usarem o aplicativo, mas também desenvolve cooperação entre times de diferentes países. Todos os projetos de segurança da Uber fazem parte de uma parceria entre equipes localizadas em todo o mundo, desde São Paulo e São Francisco até a Índia, Chile, México e Colômbia.
Usuários
Como utilizamos a Uber
Desde chegar em casa de um restaurante até atender uma emergência, a disponibilidade do serviço de mobilidade intermediado pela plataforma da Uber tornou-se algo em que os brasileiros confiam cada vez mais:
Mas o aplicativo da Uber não é usado apenas para ajudar as pessoas a se divertirem. Os usuários disseram que usaram o aplicativo da Uber para celebrar grandes eventos da vida com seus entes queridos:
E a Uber também tem um papel mais cotidiano no Brasil. Descobrimos que o aplicativo Uber é amplamente utilizado para ajudar no trabalho, nas tarefas diárias e em cuidar dos filhos.
Em média, os usuários dizem que a Uber economiza cerca de 10 minutos por viagem em comparação com a próxima melhor alternativa. Com base nisso, estimamos que o uso do aplicativo da Uber economiza mais de 250 milhões de horas aos usuários em um ano normal.
Por que escolher a Uber?
Quando perguntamos aos usuários sobre os motivos mais importantes pelos quais usaram o aplicativo da Uber, a segurança (95%) ficou em primeiro lugar, seguida de custo (94%), economia de tempo (94%) e confiabilidade (94%). Seguiram-se o conforto (93%) e a conveniência (92%).
Ainda mais impressionante, no entanto, foi quando pedimos, como parte da pesquisa, que os usuários escrevessem com suas próprias palavras o porquê de usar o aplicativo - e duas respostas retornaram muito mais do que outras: o serviço de intermediação oferecido pela Uber é visto como seguro e rápido.
Em suas próprias palavras, por que você usa a Uber?
Por que você usa Uber?4
“Tenho duas crianças pequenas e [a Uber] é a maneira mais segura para eu sair com elas”
Mulher, 25 anos, de Goiás
“Utilizo como alternativa para evitar o estresse no trânsito”
Mulher, 48 anos, de Pernambuco
“Utilizo a Uber pela rapidez do serviço e pelo baixo custo”
Homem, 31 anos, de Goiás
“É mais conveniente quando não quero – ou quando não posso – dirigir”
Homem, 47 anos, do Estado de São Paulo
“É muito conveniente, prático e seguro para me deslocar”.
Mulher, 50 anos, do Estado de São Paulo
A Experiência Uber
Os motoristas parceiros são uma parte fundamental da experiência de muitos usuários. Seja nas ruas de São Paulo, indo para as praias de Fortaleza ou voltando de um evento no Rio de Janeiro, os motoristas costumam ter oferecem um conhecimento local que pode ajudar os turistas a aproveitar ao máximo sua viagem.
Nossa pesquisa mostra que:
- 59% dos usuários entrevistados disseram que aprenderam algo interessante em uma conversa com um motorista e 31% disseram que receberam uma recomendação de um motorista de um lugar para ir
Qual das seguintes situações você já experienciou em uma viagem com o app da Uber?
Qual é sua melhor lembrança de uma viagem com o app da Uber?5
“O excelente atendimento de um motorista quando voltava de uma consulta odontológica para a extração do dente do siso”.
Mulher, 25 anos, do Rio Grande do Sul
“Em uma viagem o motorista tinha uma playlist muito boa, a gente cantou durante a viagem inteira”.
Mulher, 22 anos, do Estado do Rio de Janeiro
“Quando fiz amizade com o motorista da Uber, conversamos durante todo o trajeto até o meu destino”.
Mulher, 31 anos, do Paraná
“Minha melhor lembrança favorita foi quando usei Uber Black e o serviço era de alto nível, simplesmente luxuoso”.
Homem, 40 anos, do Estado de São Paulo
“O dia que peguei um Uber e atravessei o Alto da Boa Vista, vendo aquela paisagem linda e inesquecível”.
Homem, 46 anos, do Estado do Rio de Janeiro
Uber Flash e Uber Moto
Uber Flash
Com as pessoas tendo que passar mais tempo separadas no início da pandemia, as famílias e os amigos se sentiram mais distantes do que nunca. Com isso, nos últimos anos, os serviços de entrega tornaram-se cada vez mais uma parte central do dia a dia no Brasil, especialmente quando as pessoas não podem enviar pacotes fisicamente. O Uber Flash é um produto de intermediação de entrega porta a porta que permite que seus usuários solicitem viagens pelo aplicativo da Uber para enviar objetos ou documentos a um amigo, familiar ou até mesmo para um cliente - num flash.
Uber Moto
Cruzar a cidade geralmente não é fácil na hora do rush, com o trânsito às vezes retendo as pessoas por horas a fio. O Uber Moto é um novo produto que permite que os usuários solicitem uma viagem de moto, em vez de carro, para chegar ao seu destino de forma mais rápida e barata.
Quanto valor a Uber gera para os consumidores?
Quanto vale para os usuários a maior conveniência e confiabilidade proporcionadas pela Uber?
Uma das medidas mais importantes de bem-estar econômico é o excedente do consumidor - diferença entre o preço que o consumidor está disposto a pagar por um serviço e o preço que realmente paga por um serviçoo. Se um bem ou serviço tem um excedente de consumidor zero, você como consumidor poderia viver satisfatoriamente sem acesso àquele bem ou serviço, porque ele não adiciona valor a sua vida. Enquanto os bens e serviços com um excedente do consumidor alto desempenham um papel muito mais importante e, portanto, possuem um maior valor.
Como parte de nossa pesquisa, perguntamos aos usuários por qual valor teriam que ser compensados para perder o acesso ao aplicativo da Uber no mês seguinte.
Ao todo, em 2021, estimamos que as viagens intermediadas pela Uber produziram o equivalente a R$ 185 bilhões em excedente do consumidor aprimorado para os usuários brasileiros.
O que é excedente do consumidor?
O excedente do consumidor é uma medida padrão do bem-estar do consumidor gerado por um produto, serviço ou organização. É a diferença entre o preço que o consumidor está disposto a pagar por um serviço e o preço que realmente paga por um serviço.
Uma maneira de considerar isso é que a maioria dos bens e serviços no mercado cobra o mesmo preço de todos ou de um grupo de clientes - mas provavelmente não gerarão quantidades iguais de valor. O preço que pagamos por algo provavelmente será pelo menos igual ao valor mínimo que ele gera para nós - ou não teríamos decidido comprá-lo - mas não existe razão para que o valor que ele gera não possa ser significativamente maior do que isso. Ao totalizar o valor excedente do consumidor, produzimos uma medida chamada excedente do consumidor.
Parceiros
Motoristas e Entregadores
Motoristas e entregadores parceiros apontam pontos importantes de satisfação e razão para usar a plataforma da Uber. Uma pesquisa feita pelo Datafolha com motoristas e entregadores6 parceiros da Uber mostrou que;
- Quando perguntaram aos motoristas e entregadores parceiros quais haviam sido os motivos mais importantes para escolherem dirigir ou entregar por meio da Uber, as respostas mais frequentes foram flexibilidade no horário de trabalho (87%), ganhar para realizar projetos pessoais ou para familiares (86%), repor a renda perdida durante a pandemia (81%) e ter autonomia sem reportar-se a chefes (83%).
- 59% concordaram que dirigir e entregar por meio de aplicativos lhes dá expectativas claras sobre os ganhos, com base na hora, local e frequência que dirigem.
Os resultados da pesquisa indicam que a maioria absoluta dos motoristas pretende continuar dirigindo usando o aplicativo da Uber para gerar renda.
A importância do horário flexível
A capacidade de escolher seu próprio horário e ter autonomia de modo geral é particularmente importante para motoristas e entregadores parceiros. Muitos deles equilibram seu tempo usando o aplicativo da Uber, ou outras plataformas com atividades de educação ou de cuidado de familiares.
A seguir são apresentados alguns motivos que as pessoas deram para explicar por que dirigem ou fazem entregas por meio de aplicativos. Indique a importância de cada motivo para você.
Para verificar a importância desse tema, o Datafolha pesquisou junto a motoristas e entregadores parceiros se eles prefeririam a classificação de profissional que trabalha por conta própria ou de empregado registrado. Dois em cada três (62%) motoristas e entregadores disseram ter preferência pelo modelo atual de profissionais independentes.
A flexibilidade é importante por muitas razões. A maioria dos motoristas e entregadores parceiros também gera renda de outras fontes; em média, cada motorista e entregador parceiro trabalha usando 2,3 aplicativos diferentes7. Um de cada três motoristas e entregadores parceiros usam o aplicativo da Uber menos de 5 dias por semana e 73% usam o aplicativo por menos de 30 horas semanais. É apenas uma minoria de motoristas (34%) que usa aplicativos há três anos ou mais, enquanto outro terço (34%) usa aplicativos há menos de doze meses.
A flexibilidade pode ser particularmente importante para aqueles com outras responsabilidades como cuidar de crianças, parentes idosos ou de outros que precisem de apoio:
Comunidades e Segurança
Manter as Pessoas Seguras
Depois de aproveitarem um programa noturno, muitas pessoas podem ficar ansiosas ao voltarem para casa. Antes da chegada da tecnologia da Uber, poderia ser difícil, se não impossível, encontrar um táxi ao final de uma noite - e o acesso ao transporte público pode muitas vezes exigir uma longa caminhada até a porta de casa ou esperar sozinho em um ponto de ônibus.
Nossa pesquisa mostra que 83% das mulheres concordam que usar o aplicativo da Uber costuma ser a maneira mais segura de voltar para casa.
Coronavírus
Durante a pandemia de Coronavírus, para muitas pessoas, os serviços de compartilhamento de viagens os ajudaram a ver a família e os amigos, ir ao trabalho e cumprir seus compromissos de uma maneira mais segura. Um terço dos usuários brasileiros da Uber (34%) disseram que, durante a pandemia de Coronavírus, a Uber era a única maneira de se locomover.
Um grande motivo para a importância da Uber na pandemia é que a Uber é vista como mais segura do que outros meios de transporte público: a esmagadora maioria das pessoas que usaram a Uber desde o início da pandemia concordaram com isso (83%). Quando perguntamos aos usuários se eles se sentiam seguros usando diferentes tipos de transporte durante a pandemia, 81% disseram que se sentiam seguros usando serviços de intermediação de viagens, 44% disseram que se sentiam seguros usando serviços tradicionais de táxi e apenas 19% disseram se sentir seguros usando transporte público naquele momento.
E a Uber continuou a melhorar essa reputação de segurança. 91% dos usuários disseram que se sentiram seguros em sua jornada mais recente usando o aplicativo da Uber em termos de precauções contra o coronavírus. Em resposta à pandemia e para ajudar as pessoas a continuarem a se sentir seguras enquanto viajam com motoristas parceiros, a Uber introduziu novos recursos, como verificação de uso de máscara, divisórias de proteção para veículos e protocolos de limpeza adicionais, incluindo Centros de Higienização. Além de oferecer através da sua tecnologia uma maneira mais segura de se locomover pelas cidades do Brasil, a Uber ajudou centenas de milhares de pessoas a serem vacinadas, fornecendo mais de 800.000 viagens gratuitas para pessoas em grupos de alto risco, profissionais de saúde e a população em geral a chegar a um centro de vacinação com facilidade e segurança. A Uber também doou mais de 200.000 viagens gratuitas para ajudar profissionais de saúde em São Paulo a chegar aos centros comunitários de saúde. Ao todo, a Uber ajudou a fornecer mais de um milhão de viagens gratuitas para ajudar o Brasil durante a pandemia de coronavírus9.
Transporte Público e Sustentabilidade
A descarbonização do transporte é um dos passos mais importantes para os países alcançarem emissões zero, sendo o setor responsável por cerca de um quinto das emissões globais de CO210. As cidades são locais que concentram emissões de carbono, e respondem por aproximadamente 70% de todas as emissões globais. Por isso, a Uber está comprometida em ser uma plataforma 100% zero emissões até 2040, com viagens intermediadas por veículos elétricos, ou através de iniciativas que fomentem a micro mobilidade e o transporte público11.
Uber Planet
Em 2021, a Uber apresentou no Brasil o Uber Planet, serviço que ajuda os usuários a compensar suas emissões de carbono no aplicativo. Em Porto Alegre, por exemplo, o Uber Planet tem parceria com a Carbonext, empresa atuante em projetos que visam proteger um milhão de hectares da floresta amazônica e permite que os usuários construam créditos de carbono a cada viagem. A parceria poderá gerar até 5 milhões de toneladas de créditos de carbono por ano, apoiando a Carbonext no reflorestamento e no combate ao desmatamento.
Tecnologias como a intermediação de viagens podem complementar os serviços oferecidos pelo transporte público, facilitando a locomoção e reduzindo a necessidade de carro próprio. O levantamento mostra que 66% dos brasileiros sem acesso a um carro disseram que a disponibilidade de plataformas de mobilidade como a Uber foi importante para sua decisão de não possuir um veículo.
Os serviços de mobilidade acessados por meio de plataformas como a Uber têm um papel importante a desempenhar para ajudar as cidades a reduzirem sua dependência de carros particulares. Os serviços de intermediação de viagens geralmente complementam, em vez de substituir, o transporte público.
Em São Paulo, a Uber começou a integrar informações sobre o sistema de transporte público ao aplicativo, com o Uber Transit, para permitir que os usuários planejem sua viagem em ônibus, trens e metrôs. No Rio, a Uber fez uma parceria com o MetrôRio para oferecer passagens de metrô com desconto para usuários que se conectam a estações de metrô em toda a cidade.
Nossa pesquisa mostra que metade (50%) dos usuários da Uber dizem ter usado o aplicativo Uber para se conectar ao transporte público.
A Uber em todo o Brasil
Desde seu lançamento em 2014, a Uber ajuda brasileiros em todo o país a se locomover. O aplicativo é usado por mais de 30 milhões de brasileiros trimestralmente em mais de 500 cidades, com um milhão de motoristas e entregadores parceiros.
O impacto da Uber é sentido particularmente nas maiores cidades do Brasil. Perguntamos aos entrevistados nas cidades de Fortaleza, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo o que achavam da Uber em sua região.
Fortaleza
Em 2021, a Uber gerou um valor econômico estimado em R$ 1,2 bilhão para Fortaleza, o que equivale a 1,8% do PIB local. Nossa pesquisa mostra que:
- 96% dos entrevistados em Fortaleza disseram que ter opções como a Uber ajuda a reduzir a direção sob efeito do álcool em sua região.
- 75% dos entrevistados em Fortaleza disseram que a chegada de serviços de intermediação de viagens como a Uber foi uma das melhores inovações da última década em termos de locomoção.
Nossa pesquisa mostra que 95% dos usuários de Fortaleza disseram que a economia de tempo estava entre as razões mais importantes para usar a Uber. Isso se compara a 94% em geral em todo o Brasil.
O estudo ainda indicou que para os usuários em Fortaleza a tecnologia da Uber economiza cerca de 6 minutos em média por viagem em comparação com a próxima melhor alternativa. Com base nisso, estimamos que a Uber economize mais de 5 milhões de horas para os usuários em Fortaleza em um ano normal.
Rio de Janeiro
Em 2021, a Uber gerou um valor econômico estimado de R$ 5,5 bilhões para o município do Rio de Janeiro, o que equivale a 1,6% do PIB local. Nossa pesquisa mostra que:
- 85% dos entrevistados no Rio de Janeiro disseram que ter opções como a Uber ajuda a reduzir a direção sob efeito do álcool em sua região.
- 63% dos entrevistados no Rio de Janeiro disseram que a chegada de serviços de intermediação de viagens como a Uber foi uma das melhores inovações da última década em termos de locomoção.
Nossa pesquisa mostra que 96% dos usuários do Rio de Janeiro disseram que a segurança está entre as razões mais importantes para usar o aplicativo da Uber. Isso se compara a 95% em geral em todo o Brasil.
O estudo ainda indicou que para os usuários do Rio de Janeiro a tecnologia da Uber economiza cerca de 9 minutos em média por viagem em comparação com a próxima melhor alternativa. Com base nisso, estimamos que a Uber ajude a economizar mais de 34 milhões de horas para os usuários no Rio de Janeiro em um ano normal.
Salvador
Em 2021, a Uber gerou um valor econômico estimado em R$ 1 bilhão para Salvador, o que equivale a 1,9% do PIB local. Nossa pesquisa mostra que:
- 69% dos entrevistados em Salvador disseram que ter opções como a Uber ajuda a reduzir a direção sob efeito do álcool em sua região.
- 65% dos entrevistados em Salvador disseram que a chegada de serviços de intermediação de viagens como a Uber foi uma das melhores inovações da última década em termos de locomoção.
O estudo ainda indicou que para os usuários de Salvador a tecnologia da Uber economiza cerca de 10 minutos em média por viagem em comparação com a próxima melhor alternativa. Com base nisso, estimamos que a Uber economize mais de 8,1 milhões de horas para os usuários em Salvador em um ano normal.
São Paulo
Em 2021, a Uber gerou um valor econômico estimado em R$ 7 bilhões para a cidade de São Paulo, o que equivale a 1% do PIB local. Nossa pesquisa mostra que:
- 79% dos entrevistados em São Paulo disseram que ter opções como a Uber ajuda a reduzir a direção sob efeito do álcool em sua região.
- 60% dos entrevistados em São Paulo disseram que a chegada de serviços de intermediação de viagens como a Uber foi uma das melhores inovações da última década em termos de locomoção.
Nossa pesquisa mostra que 95% dos usuários em São Paulo disseram que a segurança estava entre as razões mais importantes para usar a Uber. Isso se compara a 95% em geral em todo o Brasil.
O estudo ainda indicou que para os usuários de São Paulo a tecnologia da Uber economiza em média cerca de 11 minutos por viagem em comparação com a próxima melhor alternativa. Com base nisso, estimamos que a Uber economize mais de 54 milhões de horas para os usuários em São Paulo em um ano normal.
Metodologia
Pesquisa com o Consumidor
A Public First realizou uma pesquisa online com 2.029 entrevistados no Brasil entre 15 de julho de 2022 e 22 de julho de 2022. Trabalhamos com o provedor de painéis Dynata, uma das maiores empresas de pesquisa de mercado do mundo, para acessar seu painel online. Para garantir que a pesquisa do consumidor fosse representativa, usamos uma combinação de duas abordagens:
- Amostra. Trabalhando com a Dynata, buscamos garantir que atingíssemos um número mínimo de pessoas em cada região da federação, faixa etária, gênero e nível de escolaridade.
- Ponderação. Após a conclusão do trabalho de campo inicial e das verificações de qualidade, ponderamos os resultados finais para que nossa demografia relativa correspondesse ao padrão dos dados estatísticos nacionais: interligando idade e gênero, região federal, nível de escolaridade e grupo socioeconômico.
Como todos os dados de um levantamento, a pesquisa de mercado é suscetível à memória dos consumidores ou quando estes não respondem com sinceridade. Para reduzir esse risco, concluímos uma série de verificações de qualidade padrão nos dados de pesquisa para ajudar, certificando-nos de que os entrevistados estivessem prestando atenção:
- Excluindo os entrevistados que demoraram muito para responder
- Excluindo os entrevistados que fizeram ‘linha direta’, por exemplo, sempre escolhendo a opção superior ou mais à esquerda para cada pergunta
- Excluindo os entrevistados que falharam em uma verificação de atenção, por exemplo, no meio de uma pergunta mais longa, pedimos que escolhessem uma opção específica se estiverem lendo
- Excluindo os entrevistados cujas respostas corresponderam perfeitamente a outras
- Excluindo os entrevistados cujas respostas de texto aberto são incoerentes ou parecem ter sido geradas por um bot de computador
Todos os dados derivados da pesquisa com consumidores possuem uma margem de erro de aproximadamente ±3%. Onde os dados foram localizados da pesquisa nacionalmente representativa - por exemplo, "X% das pessoas no Rio de Janeiro disseram que usaram o aplicativo da Uber nos últimos dois anos" - nos referimos apenas às áreas onde nossa amostragem forneceu pelo menos 100 entrevistados.
Excedente do Consumidor
Seguindo a metodologia de Brynjolfsson, Collis e Eggers（2019), fizemos aos usuários uma única pergunta de escolha binária discreta no formato:
“Agora imagine que você tivesse que escolher entre as seguintes opções. Você prefere manter o acesso à Uber ou ficar sem acesso à Uber por um mês e receber R$ X?”
O preço oferecido foi randomizado entre R$ 2,5, R$ 5, R$ 10, R$ 20, R$ 50, R$ 100, R$ 250, R$ 500 e R$ 1.000.
Em seguida, calculamos uma regressão linear e logarítmica dos resultados dessa pesquisa para derivar uma curva de demanda e o excedente total do consumidor por usuário, tomando a média como medida principal.
Economia de Tempo
Como parte de nossa pesquisa, perguntamos aos usuários qual teria sido a duração de sua viagem mais recente usando o aplicativo Uber e quanto tempo levaria a próxima melhor alternativa. Em seguida, usamos a diferença para estimar o tempo economizado por viagem, multiplicando-o pelos dados fornecidos pela Uber sobre o número total de viagens anuais intermediadas por região para estimar o tempo total economizado por ano, dividindo isso em viagens a trabalho e viagens a lazer.
Impacto Econômico Total
O impacto econômico total é calculado como a soma de:
- Valores repassados aos motoristas parceiros.
- Impacto indireto e induzido dos gastos dos motoristas parceiros com veículos, como manutenção.
- Impacto induzido de renda adicional do motorista parceiro.
Esta medida é uma estimativa bruta, considerando a quantidade total de atividade econômica apoiada pela Uber no Brasil. Ela não tenta mensurar o que aconteceria em uma hipótese em que a Uber não existisse mais. Nossa metodologia não inclui o impacto do investimento direto da Uber ou da geração de emprego direto como empresa, ou qualquer efeito indireto que isso tenha no ecossistema mais amplo da tecnologia.
- https://valorinveste.globo.com/mercados/renda-variavel/empresas/noticia/2019/07/19/maioria-dos-clientes-da-uber-em-sp-ja-usou-app-junto-de-transporte-publico.ghtml
- Driving Safety : An Empirical Analysis of Ridesharing’s Impact on Drunk Driving and Alcohol-Related Crime, Frank Martin-Buck, 2016, https://pdfs.semanticscholar.org/3f1e/b273fcee888441147105882dd12ca811fd35.pdf; Ride-Sharing, Fatal Crashes, and Crime, Angela K. Dills and Sean E. Mullholland, 2016, https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/soej.12255; Assessing the Impact of Ridesharing Services on Public Health and Safety Outcomes, Marlon Graf, 2017, https://milkeninstitute.org/sites/default/files/reports-pdf/110117-Ridesharing-and-Public-Health.pdf; Rideshare Utilization Decreases Motor Vehicle Trauma and Impaired Driving, Christopher R Conner, Ryan S Kitagawa, Samantha Parker, 2020
- https://www.uber.com/pt-BR/newsroom/uber-compartilha-dados-para-ajudar-pesquisas-sobre-transito-e-em-politicas-de-mobilidade/
- As citações foram editadas em termos de ortografia e gramática, mas estão em geral inalteradas
- As citações foram editadas em termos de ortografia e gramática, mas estão em geral inalteradas
- https://www.uber.com/pt-BR/newsroom/datafolha-revela-que-motoristas-e-entregadores-preferem-ser-profissionais-independentes-mas-desejam-mais-protecao
- https://www.uber.com/pt-BR/newsroom/datafolha-revela-que-motoristas-e-entregadores-preferem-ser-profissionais-independentes-mas-desejam-mais-protecao
- Driving Safety : An Empirical Analysis of Ridesharing’s Impact on Drunk Driving and Alcohol-Related Crime, Frank Martin-Buck, 2016, https://pdfs.semanticscholar.org/3f1e/b273fcee888441147105882dd12ca811fd35.pdf; Ride-Sharing, Fatal Crashes, and Crime, Angela K. Dills and Sean E. Mullholland, 2016, https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/soej.12255; Assessing the Impact of Ridesharing Services on Public Health and Safety Outcomes, Marlon Graf, 2017, https://milkeninstitute.org/sites/default/files/reports-pdf/110117-Ridesharing-and-Public-Health.pdf; Rideshare Utilization Decreases Motor Vehicle Trauma and Impaired Driving, Christopher R Conner, Ryan S Kitagawa, Samantha Parker, 2020, https://academic.oup.com/neurosurgery/article/67/Supplement_1/nyaa447_101/5982419
- https://www.uber.com/pt-BR/newsroom/uber-doou-800-mil-viagens-para-vacinacao-brasil
- https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
- https://www.uber.com/br/pt-br/about/sustainability/